Anvelope cu talon din sârmă de oțel, de la 12 la 29 inch, pentru MTB, oraș și biciclete de copii, de la Kenda, Vittoria și Kujo. Mai jos vezi cum alegi mărimea după marcajul de pe flanc. Ghid de alegere
Ghid de alegere
Actualizat la
Talonul unei anvelope pe sârmă are în interior un inel de sârmă de oțel. Anvelopa rămâne rigidă și nu se poate împături, iar cele pliabile, cu talon flexibil, sunt de obicei mai ușoare. La aceeași mărime se montează la fel pe jantă; diferența o simți în greutate și la transport. Dacă vrei o anvelopă care încape în rucsac ca rezervă, vezi anvelopele pliabile.
Mărimea apare pe flanc în două sisteme: în inch, diametru x lățime (de exemplu 26x1.95), și în ETRTO, lățime-diametru în milimetri (de exemplu 53-559). Marcajul franțuzesc 700x32C înseamnă un diametru exterior de circa 700 mm și o lățime de 32 mm (în ETRTO, 32-622). Pentru înlocuire contează al doilea număr din ETRTO, diametrul jantei: trebuie să fie identic. Lățimea o poți schimba doar în limitele acceptate de jantă, furcă și cadru.
| Marcaj în inch | Diametru ETRTO | Se montează de obicei pe |
|---|---|---|
| 12 1/2 x 2 1/4 | 203 mm | biciclete mici de copii |
| 16 inch | 305 mm | biciclete de copii |
| 20 inch | 406 mm | biciclete de copii, BMX |
| 24 inch | 507 mm | biciclete de copii mai mari |
| 26 inch | 559 mm | MTB, trekking |
| 26 x 1 3/8 | 590 mm | biciclete clasice de oraș |
| 27.5 inch / 650B | 584 mm | MTB, trekking |
| 28 / 29 inch / 700C | 622 mm | oraș, șosea, gravel, MTB de 29 inch |
Două confuzii frecvente: 26 x 1 3/8 (590) nu intră pe o jantă de 26 inch de MTB (559), iar 700C și 29 inch au același diametru ETRTO (622) și se montează pe aceeași jantă, doar că anvelopa de 29 inch este mult mai lată.
Presiunea minimă și maximă este scrisă pe flancul anvelopei: rămâi între cele două valori și umflă mai puțin anvelopele late de teren decât pe cele înguste de oraș.
Anvelopele pe sârmă se folosesc, de regulă, cu cameră: ia camera de bicicletă de aceeași mărime, cu tipul de ventil al jantei. Înainte de comandă verifică lățimea interioară a jantei față de lățimea anvelopei (producătorul jantei indică intervalul) și spațiul liber din furcă și din cadru. La montaj începe de la ventil, pune primul talon cu mâna, iar pe ultimul segment folosește leviere de plastic cu grijă, ca să nu prinzi camera între talon și jantă. Pentru mai puține pene în oraș poți adăuga o protecție antipană.
Citește marcajul de pe flancul anvelopei vechi, de exemplu 26x1.95 sau 53-559. Cifrele ETRTO sunt cele sigure: primul număr este lățimea, al doilea diametrul jantei, ambele în milimetri. Dacă marcajul s-a șters, caută mărimea pe jantă sau în manualul bicicletei.
Da, dacă diametrul ETRTO rămâne același și lățimea intră în intervalul recomandat pentru jantă. În plus, anvelopa trebuie să aibă loc în furcă și în cadru, cu un joc de câțiva milimetri în jur. O anvelopă mult mai lată pe o jantă îngustă se deformează în viraje.
În general se montează cu cameră. Sistemul tubeless cere o anvelopă și o jantă marcate pentru el, iar anvelopele tubeless de bicicletă au de obicei talon pliabil. Dacă o anvelopă este destinată tubeless, acest lucru apare în titlul sau în descrierea produsului.
Da, la diametru: ambele folosesc ETRTO 622, deci anvelopa se potrivește pe jantă. Diferă lățimea, pentru că anvelopele de 29 inch sunt de obicei mult mai late decât cele de 700C pentru oraș sau șosea. Verifică lățimea jantei și spațiul din furcă și din cadru.
Între valorile minimă și maximă scrise pe flanc. În acest interval, anvelopele late de teren merg la presiuni mai mici decât cele înguste de oraș, iar un ciclist mai greu are nevoie de ceva mai mult. Presiunea mai mică dă aderență și confort, cea mai mare reduce rezistența la rulare pe asfalt.
