bikestylish.
Coș0

Ureche cadru

Urechi de cadru pentru schimbătorul spate, de la Pilo, SXT și Super B, pentru cadre Canyon, Cube, Focus, Kona, Specialized, Scott și altele. Piesa se alege după marca, modelul și anul cadrului. Ghid de alegere

Ghid de alegere

Actualizat la

Ce face urechea de cadru

Urechea de cadru (în engleză, derailleur hanger) este piesa înlocuibilă, de obicei din aluminiu, pe care se prinde schimbătorul spate de cadru. Este gândită ca punct slab: la o lovitură sau o cădere se îndoaie sau se rupe prima și apără schimbătorul, spițele și cadrul. Un schimbător care sare, nu mai trece curat pe toate pinioanele sau atinge spițele indică adesea o ureche îndoită, nu un schimbător stricat.

Cum găsești urechea potrivită

Urechile de cadru nu sunt universale: forma, grosimea și prinderea diferă de la un cadru la altul. Denumirea fiecărui produs conține codul urechii (la Pilo începe cu D, de exemplu D392; la SXT cu GH, de exemplu GH-080) și mărcile sau modelele de cadru pentru care se potrivește.

  1. Notează marca, modelul și anul cadrului; le găsești de obicei pe autocolante sau pe o plăcuță de pe cadru.
  2. Uită-te pe urechea veche: unele au un cod gravat. Dacă este un cod Pilo (D urmat de un număr) sau SXT (GH urmat de un număr), îl găsești direct în denumirea produsului.
  3. Verifică tipul roții spate, cu blocaj rapid (QR) sau cu ax pasant (thru axle), pentru că forma urechii diferă.
  4. Compară urechea veche cu fotografiile din pagina produsului: forma și poziția găurilor trebuie să fie aceleași.

Cum verifici dacă urechea este îndoită

  • Privește bicicleta din spate: rotițele schimbătorului trebuie să fie în linie cu pinioanele. Un schimbător înclinat arată o ureche îndoită.
  • Schimbările rămân imprecise sau lanțul zgârie pe unele pinioane chiar și după reglarea cablului și a limitatoarelor.
  • Cea mai exactă verificare se face cu un calibru de aliniere, pe care îl au atelierele de service.

Îndreptare sau înlocuire

O ureche ușor îndoită poate fi readusă la loc cu calibrul de aliniere, dar aluminiul obosește la fiecare îndreptare. După o lovitură serioasă sau după mai multe îndreptări, înlocuiește piesa. La montaj curăță locașul din cadru și strânge șuruburile cu măsură, conform indicațiilor producătorului cadrului.

Dacă schimbarea rămâne imprecisă și cu urechea dreaptă, verifică cablul și mantaua, iar dacă schimbătorul însuși a fost lovit, vezi schimbătoarele spate.

Întrebări frecvente

Cum aflu ce ureche de cadru se potrivește bicicletei mele?

Urechile sunt specifice fiecărui cadru. Pornește de la marca, modelul și anul cadrului și caută-le în denumirea produsului sau folosește codul gravat pe urechea veche. Contează și dacă roata spate are blocaj rapid sau ax pasant. Înainte de comandă compară forma și găurile cu fotografia din pagina produsului.

De ce se îndoaie urechea de cadru și nu schimbătorul?

Producătorii o fac intenționat ca punct slab. La o lovitură sau o cădere, urechea cedează prima și absoarbe șocul, așa că schimbătorul, lanțul, spițele și cadrul rămân întregi. Înlocuirea ei este o reparație mică, în timp ce un cadru sau un schimbător deformat se repară greu sau deloc.

Pot folosi o ureche generică în locul celei făcute pentru cadrul meu?

Doar ca soluție de urgență. Geometria urechii hotărăște cât de aproape de pinioane stă schimbătorul, iar o piesă de alt model dă schimbări imprecise sau poate duce schimbătorul în spițe. Pentru folosirea zilnică alege urechea indicată pentru marca și modelul cadrului tău.

Merită să țin o ureche de rezervă?

Da, dacă pedalezi pe teren accidentat, faci ture lungi sau ai un cadru mai vechi ori mai rar, pentru care piesa se găsește greu. O ureche îndoită sau ruptă oprește bicicleta din drum, pentru că schimbătorul nu mai poate fi reglat corect, iar piesa de rezervă ocupă foarte puțin loc.