Cum montezi o oglindă de ghidon în câteva minute și cum o reglezi

O oglindă de ghidon se montează pe partea stângă, pentru că în România se circulă pe dreapta și mașinile te depășesc pe stânga; montajul durează câteva minute și cere cel mult o cheie imbus. O prinzi cu o clemă pe tubul ghidonului (22,2 mm la ghidoanele drepte) sau în capătul ghidonului, în locul dopului (modelul bar-end), apoi o reglezi stând pe bicicletă, în poziția de mers, până vezi banda din spatele tău.

Oglinda îți arată ce vine din spate fără să întorci capul, dar nu e obligatorie prin lege și nu înlocuiește privirea peste umăr: are un unghi mort, iar oglinzile bombate (convexe), cum sunt de obicei cele de bicicletă, fac mașinile să pară mai departe decât sunt.

Pe scurt

• Pe stânga: în România se circulă pe dreapta, deci mașinile te depășesc pe stânga.
• Două tipuri pe ghidon: cu clemă pe tub (22,2 mm la ghidoanele drepte) sau bar-end, în capătul tubului; cele de cască și de ochelari sunt o alternativă care cere obișnuință.
• Montaj în 5–10 minute prima dată: strângi întâi doar cât să țină, reglezi oglinda, apoi strângi definitiv.
• Reglaj stând pe bicicletă, în poziția de mers, până vezi banda din spatele tău și, ca reper, o margine din umăr sau din braț.
• Limitele: unghiul mort și distanțele care par mai mari decât sunt. Înainte de orice manevră rămân privirea peste umăr și semnalul cu brațul.
• Legea nu cere oglindă: art. 14 din Regulamentul de aplicare a OUG nr. 195/2002 nu o trece printre dotările obligatorii ale bicicletei.

Ce tipuri de oglinzi există

Tipurile de oglinzi pentru bicicletă, după locul de prindere

Tip	Unde se prinde	Ce are bun	Ce verifici
Cu clemă pe ghidon	Pe tubul ghidonului, lângă manșon sau lângă manete	Se montează și se scoate ușor; o poți muta	Diametrul tubului în zona clemei și spațiul liber pentru mână și manete
Bar-end	În capătul ghidonului, în locul dopului	Nu ocupă loc lângă manete; la ghidonul drop, capătul e de obicei singurul loc liber	Capătul tubului liber și diametrul lui interior în intervalul oglinzii
Pe cască	Pe cască sau pe viziera ei	Se mișcă odată cu capul și nu depinde de ghidon	E mică și cere timp de obișnuire
Pe ochelari	Pe brațul ochelarilor	Stă aproape de ochi și nu depinde de ghidon	E mică, nu se potrivește la orice ochelari și cere timp de obișnuire

Pe ghidonul drept, oglinda cu clemă și cea bar-end sunt alegerile obișnuite. Una de cască sau de ochelari ajută când nu ai loc pe ghidon: la început imaginea poate deranja, dar cu timpul te obișnuiești. În categoria de oglinzi găsești modele cu clemă și bar-end, pentru stânga sau pentru dreapta.

Pe ce parte a ghidonului montezi oglinda

Pe stânga. Vehiculele trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului (OUG nr. 195/2002, art. 41 alin. (1)), iar bicicleta merge pe banda de lângă bordură sau acostament (art. 161 alin. (1) lit. n din Regulament), deci mașinile care te ajung din spate trec pe stânga ta. Oglinda de pe stânga îți arată tocmai acest trafic.

Unele modele sunt făcute doar pentru stânga sau doar pentru dreapta, așa că verifică marcajul din titlu sau din descriere înainte să comanzi. De obicei ajunge una, pe stânga; a doua, pe dreapta, e opțională.

Ce verifici pe ghidon înainte de montaj

La oglinda cu clemă: diametrul și spațiul liber

Clema se strânge pe porțiunea subțire a ghidonului, spre capete, unde stau manșoanele și manetele: 22,2 mm la ghidoanele drepte (MTB, oraș, trekking) și 23,8 mm la cele drop, pe care o clemă de 22,2 mm nu se potrivește. Mijlocul, prins în pipă, e de obicei mai gros (25,4, 31,8 sau 35 mm) și nu e locul oglinzii. Unele cleme acoperă un interval de diametre, scris în descriere. Detaliile sunt în ghidul despre alegerea ghidonului, iar dacă oricum îți schimbi ghidonul, vezi ghidoanele din magazin.

Mai contează spațiul: clema trebuie să încapă lângă manșon sau lângă manete fără ca oglinda să stea în calea mâinii ori a manetelor. Dacă nu ai loc, alege manșoane mai scurte (vezi ghidul despre manșoane) sau o oglindă bar-end. Lasă loc și pentru sonerie și pentru lumină.

La oglinda bar-end: capătul liber și diametrul interior

Oglinda bar-end intră în capătul tubului și se fixează de obicei cu o pană: strângi un șurub, iar pana se blochează în interiorul tubului. Tubul trebuie să fie deschis: scoți dopul, iar dacă manșonul e închis la capăt, îi decupezi capacul (pe un ghidon de carbon, fără să zgârii tubul) sau pui manșoane deschise la capăt. Contează diametrul interior, care variază după grosimea peretelui, nu cei 22,2 mm de afară: măsoară-l cu un șubler și compară-l cu intervalul din descriere (între circa 14 și 22 mm, după model; unele oglinzi vin cu două pene, de mărimi diferite). La ghidonul drop alege un model bar-end care spune în descriere că se potrivește ghidonului de șosea.

Cum montezi oglinda, pas cu pas

Timp: 5–10 minute prima dată. Dificultate: ușoară. Îți trebuie oglinda, o cheie imbus (la unele oglinzi vine în pachet, iar altele se prind fără scule), o cârpă și puțin alcool izopropilic, iar pentru bar-end, un șubler. Pe un ghidon de carbon adaugă o cheie dinamometrică.

1. Alege locul. Stând pe bicicletă (sprijinită de un zid), ține oglinda pe stânga, unde vrei s-o prinzi, și verifică dacă mâna și manetele au loc.
2. Pregătește ghidonul. La oglinda cu clemă, curăță tubul cu cârpa și alcool: uleiul și praful fac clema să alunece. La bar-end, scoate dopul și măsoară diametrul interior cu șublerul.
3. Fixează baza. Cu clemă: dacă e un inel închis, scoți întâi manșonul; o clemă care se deschide se prinde direct pe tub, iar unele modele se prind cu o bandă de cauciuc, fără scule. Strânge șurubul doar cât să țină oglinda pe loc. La bar-end: pune pe șurub pana potrivită, introdu baza în capătul tubului până se sprijină de manșon și strânge șurubul până când baza nu se mai rotește în tub.
4. Montează tija și capul oglinzii, la modelele care vin în piese separate, strângând articulațiile doar ușor.
5. Verifică maneta de frână: apasă-o complet; nu trebuie să atingă oglinda sau clema.
6. Reglează oglinda după pașii din secțiunea următoare.
7. Strânge definitiv, treptat, până când oglinda rămâne în poziție când apeși pe ea cu degetul, dar nu mai tare: piesele sunt mici, iar plasticul crapă ușor. Verifică din nou după prima tură.

Cum reglezi oglinda ca să vezi ce contează

Reglajul decide dacă oglinda e utilă sau îți arată doar asfaltul ori cerul. Fă-l cu bicicleta oprită, stând pe ea în poziția de pedalat: lângă bicicletă, ochii sunt la altă înălțime și reglajul iese greșit.

• Pe verticală: orizontul să cadă pe la mijlocul oglinzii, ca să vezi drumul din spatele tău până departe, nu doar asfaltul de lângă roată sau cerul. Dacă vezi mai ales asfalt, înclină oglinda în sus; dacă vezi mai ales cer, în jos.
• Pe orizontală: lasă în marginea dinspre tine o fâșie din umăr sau din braț, ca reper: așa știi unde ești tu față de ce vezi.
• Proba: roagă pe cineva să stea în spatele tău, puțin spre stânga, aproape și apoi mai departe, sau pedalează încet pe o stradă liniștită; corectează reglajul doar cu bicicleta oprită.

Nu judeca distanța după oglindă: una bombată micșorează imaginea, deci o mașină e mai aproape decât pare. Folosește-o ca să afli că vine ceva, nu ca să-i apreciezi viteza.

Ce nu înlocuiește oglinda

• Privirea peste umăr. Oglinda are un unghi mort, iar legea cere să te asiguri că manevra nu perturbă circulația (OUG nr. 195/2002, art. 54 alin. (1)). Înainte de un viraj la stânga, de o schimbare de bandă sau de ocolirea unei mașini oprite, te uiți peste umăr, ținând bicicleta pe linie dreaptă. Oglinda te ajută să alegi momentul; privirea îți arată dacă ai loc.
• Semnalul cu brațul. Oglinda nu-i spune șoferului din spate ce urmează să faci. Ordinea rămâne: te uiți, semnalizezi, te muți (vezi ghidul despre semnalele de mână).
• Vizibilitatea. Oglinda te ajută să vezi, nu să fii văzut. Pentru asta ai nevoie de lumini și de elemente reflectorizante; ce cere legea și cum te echipezi cu bani puțini afli din ghidul despre bicicleta vizibilă noaptea. Pachetul Vizibil toamnă are lumini față-spate și apărători.

Cere legea o oglindă pe bicicletă?

Nu. Art. 14 din Regulamentul de aplicare a OUG nr. 195/2002 spune ce trebuie să aibă bicicleta pe drumurile publice: frână eficace, sistem de direcție funcțional, sistem de avertizare sonoră și elemente reflectorizante pe roți, care în mișcare formează un cerc continuu; noaptea sau când vizibilitatea e redusă, și lumină albă sau galbenă în față, lumină roșie și un catadioptru roșu în spate. Nici OUG nr. 195/2002, nici Regulamentul nu pomenesc oglinda, deci e o dotare facultativă.

La fel e și pentru bicicletele cu pedalare asistată pe care legea le asimilează bicicletei: cele cu motor de cel mult 250 W, care nu mai ajută când nu pedalezi și se oprește complet înainte de 25 km/h (OUG nr. 195/2002, art. 6 pct. 10).

Greșeli frecvente și când mergi la service

• Strânsă prea tare. Piesele de plastic crapă, iar un ghidon de carbon se poate deteriora. Pe carbon, citește întâi instrucțiunile ghidonului: ce ai voie să prinzi pe el și la ce cuplu (Renthal, de pildă, nu permite peste 5 Nm la pipă și la manete pe ghidonul său de carbon). Strânge cu o cheie dinamometrică.
• Nicio verificare după o cădere. Uită-te la articulații și la șurubul de fixare, refă reglajul și schimbă oglinda dacă sticla s-a crăpat, pentru că cioburile taie.
• Întreținere uitată. Verifică clema și articulațiile odată cu șuruburile ghidonului (vezi verificarea ABC) și șterge oglinda cu o cârpă moale și umedă, nu uscată: praful uscat zgârie, mai ales plasticul.

Mergi la un service de biciclete dacă ghidonul e din carbon și instrucțiunile lui nu spun ce cuplu sau ce oglindă bar-end acceptă, ori dacă nu ai loc pe ghidon fără să muți manetele.

Întrebări frecvente

Pe ce parte a bicicletei montez oglinda?

Pe stânga. În România se circulă pe dreapta, iar mașinile care te ajung din spate trec pe stânga ta; în țările cu trafic pe stânga, oglinda trece pe dreapta.

Este obligatorie oglinda pe bicicletă?

Nu. Art. 14 din Regulamentul de aplicare a OUG nr. 195/2002 cere bicicletei frână, direcție, sonerie, reflectorizante pe roți și, noaptea, lumini și un catadioptru roșu în spate, dar nu oglindă. La fel pentru bicicletele cu pedalare asistată de cel mult 250 W și 25 km/h, pe care legea le asimilează bicicletei.

Dacă am oglindă, mai trebuie să mă uit peste umăr?

Da. Oglinda are un unghi mort și nu-ți spune dacă ai loc să te muți. Folosește-o ca să alegi momentul, apoi privește peste umăr înainte de un viraj la stânga, de o schimbare de bandă sau de ocolirea unei mașini oprite.

Ce oglindă e mai bună: convexă sau plană, mică sau mare?

Oglinzile de bicicletă sunt de obicei convexe (bombate): acoperă un câmp mai larg, dar micșorează imaginea și fac mașinile să pară mai departe. Una plană arată distanțele corect, dar acoperă mai puțin. O oglindă mai mare arată mai mult, dar iese mai mult în lateral.

De ce tremură imaginea din oglindă?

De obicei din cauza unei cleme sau a unor articulații cu joc, ori a unei tije lungi și subțiri. Strânge clema și articulațiile, verifică articulația sferică și, dacă tot vibrează, alege un model cu tija mai scurtă sau mai groasă.

Se sparge oglinda dacă pun bicicleta jos sau cad?

Depinde de material. Sticla se poate sparge la o lovitură (unele modele au protecție împotriva cioburilor), iar plasticul rezistă de obicei mai bine, dar se zgârie mai ușor. După o cădere, schimbă oglinda dacă sticla s-a crăpat.

Concluzie

Montează oglinda pe stânga, cu clemă sau în capătul ghidonului, după ce ai măsurat ghidonul și ai verificat dacă ai loc. Reglează-o stând pe bicicletă, în poziția de mers, până vezi banda din spatele tău și o margine din umăr ca reper. E un ajutor, nu o garanție: privirea peste umăr, semnalul cu brațul și luminile rămân.

Surse

• Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice (republicată): art. 6 pct. 10 (bicicleta și bicicleta cu pedalare asistată), art. 41 alin. (1) (circulația pe partea dreaptă) și art. 54 alin. (1) (asigurarea la manevre); text pe legislatie.just.ro.
• Regulamentul de aplicare a OUG nr. 195/2002, aprobat prin HG nr. 1391/2006: art. 14 (dotările bicicletei) și art. 161 alin. (1) lit. n) (banda de lângă bordură), în forma din HG nr. 1075/2021 (Monitorul Oficial nr. 954 din 6 octombrie 2021); text pe legislatie.just.ro.
• Sheldon Brown, Handlebar and Stem Dimension Crib Sheet (22,2 mm la ghidoanele drepte, 23,8 mm la drop), și Jobst Brandt, Mirrors, cu răspunsurile lui Sheldon Brown și John Allen (oglinzile de cască; oglinda nu înlocuiește privirea în lateral).
• Producători de oglinzi: Busch + Müller, Cycle Star 80, 903/6A (montaj cu clemă sau în ghidon, diametrul interior, imagine micșorată), și Mirrycle, instrucțiuni de montaj publicate de Wheels Manufacturing (bar-end, pene de două mărimi, reglaj).
• Renthal, avertizările pentru ghidonul Fatbar Lite Carbon: cuplul maxim pentru pipă și manete pe un ghidon de carbon.