Semnale de mână pe bicicletă: ce cere legea și ce se folosește în grup

Legea română cere unui biciclist trei semnale cu brațul, făcute cu cel puțin 25 m înainte de manevră: „brațul stâng întins orizontal” pentru stânga sau pentru depășire, „brațul drept întins orizontal” pentru dreapta și „brațul drept întins orizontal balansat în plan vertical”, adică mișcat în sus și în jos, pentru oprire (Regulamentul de aplicare a OUG nr. 195/2002, art. 117).

În legea rutieră română nu există o listă de opt semnale „oficiale” pentru cicliști. Gesturile pe care le vezi la cicliștii care merg în grup, pentru groapă, pietriș, încetinire sau oprire, sunt convenții, nu reguli: diferă de la un grup la altul, așa că le stabiliți înainte de plecare și le dublați cu un strigăt scurt.

Pe scurt

• Trei semnale în lege, nu opt: brațul stâng întins orizontal (stânga și depășire), brațul drept întins orizontal (dreapta) și brațul drept întins orizontal, balansat în plan vertical, adică în sus și în jos (oprire).
• Cu cel puțin 25 m înainte de manevră, adică 4,5–6 secunde la 15–20 km/h, după ce te-ai uitat peste umăr.
• Cel puțin o mână pe ghidon și ambele picioare pe pedale: așa cere legea. Cu un braț întins ai o singură frână la îndemână, deci semnalizezi înainte să frânezi.
• Gesturile de grup nu sunt în lege: încetinire, oprire, groapă, pietriș. Le stabiliți înainte de plecare și le dublați cu un strigăt.
• Pe drumul public, bicicletele merg pe un singur rând; mersul în paralel e interzis, în afara competițiilor sportive organizate.
• Ieșirea din sensul giratoriu se semnalizează din timp, cu brațul drept. Noaptea, fă semnalele mai devreme: fără reflectorizante, brațul se vede greu.

Ce cere legea: trei semnale cu brațul

Obligația vine din două acte. OUG nr. 195/2002 cere oricărui conducător de vehicul, deci și biciclistului, să semnalizeze din timp când virează, schimbă banda, iese dintr-un rând de vehicule staționate sau întoarce, și să se asigure că poate face manevra fără să perturbe circulația sau să-i pună în pericol pe ceilalți (art. 54 alin. 1). Regulamentul de aplicare, aprobat prin HG nr. 1391/2006, spune cum: art. 117 dă semnalele cu brațul pentru conducătorii vehiculelor cu două roți, deci și pentru bicicliști.

Semnalele cu brațul ale bicicliștilor, după art. 117 din Regulament

Manevra	Gestul, în cuvintele legii	De reținut
Viraj la stânga sau depășire	„brațul stâng întins orizontal”	Același gest când depășești un biciclist mai lent și, în practică, când te muți spre stânga ca să ocolești o mașină oprită
Viraj la dreapta	„brațul drept întins orizontal”	Același gest anunță ieșirea dintr-un sens giratoriu
Oprire	„brațul drept întins orizontal balansat în plan vertical”	Adică brațul întins, mișcat în sus și în jos; cicliștii din grup folosesc un gest asemănător pentru „încetinesc”

Pe lângă gest, legea mai cere patru lucruri:

• Din timp. Semnalele se fac cu cel puțin 25 m înainte de manevră (art. 117 alin. 2).
• Pe toată manevra. „Semnalizarea schimbării direcției de mers trebuie să fie menținută pe întreaga durată a manevrei” (OUG, art. 54 alin. 2).
• Cu cel puțin o mână pe ghidon. Art. 161 alin. (1) lit. q) din Regulament interzice biciclistului să circule fără să țină cel puțin o mână pe ghidon și ambele picioare pe pedale, iar lăsarea liberă a ghidonului în timpul mersului e contravenție (OUG, art. 99 alin. 1 pct. 13). Semnalizezi deci cu un singur braț.
• Cu încadrare înaintea intersecției. Pe drum, bicicleta merge pe banda de lângă bordură sau acostament; excepția prevăzută de lege este încadrarea dinaintea intersecției, după direcția în care vrei să mergi (art. 161 alin. 1 lit. n). La un viraj la stânga te uiți peste umăr, semnalizezi cu brațul stâng și, când ai loc, te muți spre axa drumului. Dacă strada e prea aglomerată, poți coborî și traversa pe jos, cu bicicleta de mână.

Cum faci cele trei semnale, pas cu pas

1. Uită-te peste umăr. Vezi ce vine din spate și dacă ai loc: legea cere să te asiguri că manevra nu perturbă circulația (OUG, art. 54 alin. 1). Ține bicicleta pe linie dreaptă cât te uiți.
2. Semnalizează din timp, pe o porțiune dreaptă și cu viteză controlată: cu cel puțin 25 m înainte, adică 4,5–6 secunde la 15–20 km/h. Dacă mergi mai repede, începe mai devreme.
3. Întinde brațul complet, orizontal, la înălțimea umărului: cel stâng pentru stânga, cel drept pentru dreapta, cu palma deschisă, ca gestul să se vadă clar. Un braț îndoit, ridicat sau lăsat în jos nu este semnalul din lege.
4. Pentru oprire, ține brațul drept întins orizontal și mișcă-l în sus și în jos, apoi pune mâna pe maneta de frână.
5. Ține semnalul pe toată manevra, cum cere legea. Sfatul practic: încetinește înainte să întinzi brațul, ca să-l poți ține până la capăt; dacă totuși, în viraj, ai nevoie de ambele mâini (o groapă, o frânare), pune mâna înapoi pe ghidon: controlul bicicletei vine primul.
6. Vezi dacă te-au înțeles. Un șofer care încetinește sau se dă mai la o parte ți-a văzut semnalul; dacă nu reacționează, nu forța manevra: încetinește și așteaptă un loc.

Exersează întâi într-o parcare goală sau pe o alee liniștită, la viteză mică: te uiți peste umăr, întinzi brațul, ții linia dreaptă, apoi pui mâna înapoi pe ghidon, cu fiecare braț pe rând. Dacă bicicleta o ia într-o parte odată cu brațul sau cu privirea, de obicei ții ghidonul prea strâns ori ai umerii încordați: relaxează-i și privește înainte, nu spre mână. Dacă abia ai trecut de la MTB la șosea, citește și prima ieșire pe șosea după MTB.

Semnale de grup care nu sunt în lege

Cicliștii care merg împreună folosesc un vocabular mai bogat decât cel din lege. Nu e același peste tot: semnalele diferă de la o regiune la alta și de la un grup la altul. Oprirea, de pildă, este pentru unii o mână ridicată drept în sus, pentru alții un braț în lateral, cu palma spre spate. De aceea e bine ca grupul să stabilească semnalele înainte de plecare, iar cine le dă să le dubleze cu un strigăt, fiindcă nu toți cei din spate văd mâna. Strigătele din tabel sunt variante românești ale celor din ghidurile britanice: contează ca tot grupul să le știe, nu forma exactă.

Semnale de grup uzuale și strigătul care le însoțește

Situația	Gestul	Strigătul
Încetinesc	Un braț întins în lateral, mișcat lent în sus și în jos (seamănă cu semnalul legal de oprire)	„Încetinim”
Opresc	Brațul ridicat drept în sus, cu palma deschisă	„Oprim”
Groapă, capac de canal, sticlă spartă	Brațul întins puțin în lateral, de partea obstacolului, arătând cu degetul spre el	„Groapă” sau numele obstacolului
Pietriș sau nisip pe drum	Brațul întins, cu palma fluturată spre asfalt	„Pietriș”
Obstacol mare (mașină oprită, pieton)	Brațul de partea obstacolului dus la spate, arătând spre partea în care trebuie să se mute cei din spate	Numele obstacolului: „Mașină oprită”, „Pieton”
Mașină din spate sau din față	Fără gest	„Mașină din spate”, „Mașină din față”
Pe un rând	Fără gest unanim	„Pe un rând”

Pe un rând

În România, mersul pe un rând nu e doar o regulă de grup: art. 160 alin. (1) din Regulament cere ca bicicletele să fie conduse pe drumul public „numai pe un singur rând”, iar art. 161 alin. (1) lit. d) interzice mersul în paralel, cu excepția competițiilor sportive organizate. Pe drumul public, grupul merge deci în coloană tot timpul, nu doar când vine o mașină. Strigătul „Pe un rând” (în engleză, „single out”) rămâne util ca reamintire, când coloana s-a desfăcut după o oprire sau pe o urcare.

Semnale din clipurile străine care nu se potrivesc cu legea de aici

Multe clipuri de pe internet sunt făcute pentru alte țări, iar semnalele diferă de la o țară la alta. În California, de pildă, legea (Vehicle Code, secțiunea 22111) cere semnalele cu brațul stâng: pentru dreapta, brațul ridicat în sus (bicicliștii pot întinde și brațul drept), iar pentru oprire, brațul întins în jos. În România, art. 117 cere pentru dreapta brațul drept întins orizontal, iar pentru oprire brațul drept întins orizontal și balansat în plan vertical. Un braț ridicat sau lăsat în jos nu e un semnal din legea română: între cicliști poate fi un semn convenit, dar în trafic folosește semnalele din Regulament.

Ce te ajută să semnalizezi în siguranță

• Să vezi ce vine din spate. O oglindă de ghidon te ajută să alegi momentul potrivit pentru semnal, dar nu înlocuiește privirea peste umăr înainte de manevră. Cum o prinzi pe ghidon, în articolul despre montarea unei oglinzi.
• Să fii auzit. Soneria e dotare obligatorie (art. 14 din Regulament), iar când suni, art. 113 alin. (1) cere s-o faci de la cel puțin 25 m față de cel căruia i te adresezi, destul cât să te audă și fără să-l determini la o manevră periculoasă. Găsești sonerii în magazin, iar diferențele dintre tipuri sunt în articolul despre soneria clasică și cea electronică.
• Să fii văzut. Luminile, mai ales o lumină de spate bună, și reflectorizantele de pe roți și de pe haine te fac vizibil noaptea, ca semnalul să ajungă la cine trebuie. Ce cere legea și ce încape într-un buget mic găsești în ghidul despre bicicleta vizibilă noaptea, iar pachetul Vizibil toamnă strânge luminile față-spate și apărătorile.
• Să poți încetini cu o singură mână. Frânele bine reglate contează când ai un braț întins; le verifici la controlul ABC de 5 minute.

Întrebări frecvente

Există 8 semnale oficiale de mână pentru biciclete?

Nu. Regulamentul de aplicare a OUG nr. 195/2002 (art. 117) prevede pentru vehiculele cu două roți, deci și pentru biciclete, trei semnale cu brațul: stânga sau depășire, dreapta și oprire. Celelalte gesturi, de la „groapă” la „încetinesc”, sunt convenții de grup.

Pot fi amendat dacă nu semnalizez cu mâna?

Da. Nerespectarea obligației de a semnaliza schimbarea direcției de mers e contravenție (OUG nr. 195/2002, art. 99 alin. 1 pct. 2), iar obligația se aplică oricărui conducător de vehicul, deci și biciclistului. Mai important decât amenda e că semnalul îi spune celui din spate ce urmează să faci.

Pot semnaliza și frâna în același timp?

Mai bine nu. Semnalizează din timp, cât viteza e încă sub control, apoi pune mâna pe maneta de frână: cu un braț întins ai la îndemână o singură frână. La o frânare de urgență nu mai semnaliza: folosește ambele manete și, în grup, strigă „Oprim”.

Cum semnalizez într-un sens giratoriu?

Legea cere să semnalizezi din timp ieșirea din sensul giratoriu (Regulament, art. 107 alin. 1¹, introdus în 2023): pe bicicletă, brațul drept întins orizontal, cu cel puțin 25 m înainte, iar într-un sens giratoriu mic, cu ieșiri apropiate, se recomandă să-l întinzi imediat după ce ai trecut de ieșirea dinaintea celei pe care o iei. La intrare cedezi trecerea celor care circulă deja în sensul giratoriu (OUG, art. 57 alin. 4). Șoferii care intră sau ies pot să nu te vadă, așa că uită-te peste umăr înainte să ieși.

Cum semnalizez noaptea, când brațul abia se vede?

Fă semnalul mai devreme și ține brațul complet întins, ca șoferul să aibă timp să-l observe; o bandă reflectorizantă la încheietură sau pe mănușă întoarce lumina farurilor spre șoferul din spate. În afara localităților și în localitățile în care nu funcționează iluminatul public, de la lăsarea serii până în zori sau când vizibilitatea e redusă, legea îți cere și îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante (Regulament, art. 161 alin. 1 lit. o).

Am voie să merg cu o singură mână pe ghidon?

Da, dar nu cu mai puțin de una: art. 161 alin. (1) lit. q) din Regulament interzice biciclistului să circule fără cel puțin o mână pe ghidon și ambele picioare pe pedale. Semnalizezi deci cu un singur braț, iar cealaltă mână rămâne pe ghidon, de preferat lângă o manetă de frână.

Cum semnalizez când pornesc de pe loc?

Legea cere semnalizare și la punerea în mișcare (Regulament, art. 116 alin. 1), dar art. 117 nu dă bicicliștilor un gest anume pentru ea. Ca sfat practic, înainte să te desprinzi de bordură uită-te peste umăr, lasă să treacă ce vine din spate și întinde brațul stâng, gestul pe care șoferii îl recunosc pentru o mutare spre stânga.

Concluzie

Învață cele trei semnale din lege și fă-le din timp, cu cel puțin o mână mereu pe ghidon: brațul stâng întins orizontal pentru stânga și depășire, brațul drept întins orizontal pentru dreapta, iar pentru oprire brațul drept întins și mișcat în sus și în jos. În grup, folosește doar gesturile și strigătele pe care le știe toată lumea, iar noaptea fă semnalele mai devreme și poartă ceva reflectorizant. Exersează întâi într-o parcare goală, apoi treci în trafic.

Surse

• Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice (republicată): art. 54 alin. (1)–(2), art. 57 alin. (4), art. 99 alin. (1) pct. 2 și 13; text pe legislatie.just.ro.
• Regulamentul de aplicare a OUG nr. 195/2002, aprobat prin HG nr. 1391/2006: art. 14, 113, 116 și 117 (text pe legislatie.just.ro), art. 160 și 161 în forma din HG nr. 1075/2021 (Monitorul Oficial nr. 954 din 6 octombrie 2021) și art. 107 alin. (1¹), introdus prin HG nr. 130/2023 (Monitorul Oficial nr. 136 din 17 februarie 2023).
• Ghiduri pentru mersul în grup: Cycling UK, Group Riding: Shouts and Signals; road.cc, Know your group riding signals and calls; TOUR (Germania), The most important hand signals for group rides.
• California Vehicle Code, secțiunea 22111: semnalele cu brațul în Statele Unite.
• The Highway Code (Regatul Unit): regulile pentru cicliști (67 și 79) și regula 186, despre sensurile giratorii.