Pe bicicletă prin ploaie: pelerină, geacă sau husă?

Pentru drumurile scurte prin oraș, pe ploaie, o pelerină largă e cea mai simplă soluție: se trage peste haine în câteva secunde, lasă aerul să circule și îți acoperă și coapsele. Pentru o oră de drum, pe vânt sau la viteză, o geacă de ploaie îți ține mai bine trunchiul uscat, dar picioarele, pantofii și bagajul au nevoie de protecția lor, iar stropii de la roți îi oprești doar cu apărători de noroi.

Cât de bine te ține uscat un material se măsoară în milimetri de coloană de apă. În Marea Britanie, o țesătură poate fi numită impermeabilă de la 1.500 mm în sus. Multe produse scriu doar „100% impermeabil”, fără cifră, inclusiv unele dintre cele pe care le vindem noi. Alegerea o faci după durata drumului, viteză și vânt, iar cifra o ceri când există.

Pe scurt

• Până la 20-30 de minute prin oraș: pelerina e ieftină, ventilată și se strânge mic în geantă.
• Drumuri lungi, vânt, viteză: geaca de ploaie stă pe corp și nu se umflă; o pelerină devine pânză de corabie.
• Picioarele și pantofii rămân expuși la orice variantă: huse pentru pantofi, pantaloni de ploaie sau un schimb de ciorapi la birou.
• Apărătorile de noroi opresc apa aruncată de roți, care udă mai mult decât ploaia, mai ales pe spate.
• Pe ud frânezi mai devreme: la frânele pe jantă, apa de pe jantă mărește distanța de oprire; strânge ușor frânele cu câteva secunde înainte, ca să o îndepărtezi.
• Pe ploaie vizibilitatea scade: legea cere lumini față și spate pe vizibilitate redusă, iar o pelerină poate acoperi lumina din față.

Pelerină, geacă sau husă: ce alegi

Cele trei variante rezolvă probleme diferite. Tabelul de mai jos le pune una lângă alta, după ce spun recenziile de echipament și discuțiile bicicliștilor de pe forumuri.

Pelerina, geaca de ploaie și husa de bagaj, pe scurt

Ce	Te ajută la	Te încurcă la	Potrivită pentru
Pelerina	ventilație, acoperă coapsele, se pune peste orice haine, de obicei mai ieftină	flutură în vânt, ploaia intră pe dedesubt la rafale, poate acoperi ghidonul și luminile	drumuri scurte, viteză mică, oraș
Geaca de ploaie	stă pe corp, rezistă la vânt, are buzunare și mărimi	ventilează mai greu, nu acoperă picioarele, costă mai mult	drumuri lungi, vânt, viteză
Husa pentru bagaj	ține uscate lucrurile din gențile de portbagaj	nu te protejează pe tine	naveta cu laptop, haine de schimb, cumpărături

Pelerina

O pelerină e un singur strat larg, fără mâneci strâmte. Avantajul e chiar forma: aerul circulă pe dedesubt, așa că transpiri mai puțin decât într-o geacă închisă, iar pe frig încape peste toate straturile. Partea din față îți acoperă coapsele și, la unele modele, și mâinile de pe ghidon.

Dezavantajul e tot forma. Pe vânt, pelerina se umflă și flutură, iar o rafală laterală împinge ploaia pe dedesubt. Modelele bune au bucle pentru degetul mare sau benzi cu arici, care o țin pe loc, dar nicio pelerină nu stă pe corp ca o geacă. Mai e un detaliu pe care îl afli abia pe întuneric: o pelerină care cade peste ghidon poate acoperi lumina din față.

Pelerină de ploaie SXT, galbenă

La BikeStylish avem pelerina SXT galbenă, de mărime universală, de circa 200 de grame, cu închidere la gât. Importatorul o declară impermeabilă, fără să dea o cifră. Galbenul se vede bine ziua, pe vreme închisă.

Geaca de ploaie

Geaca stă pe corp, deci nu se umflă și nu lasă vântul să ducă ploaia pe dedesubt. E varianta bună pentru drumuri de peste o jumătate de oră și pentru viteze mari. Dezavantajele: ventilează mai greu, deci la efort transpiri pe dinăuntru, iar picioarele rămân descoperite.

Jachetă softshell M-Wave

Atenție la diferența dintre impermeabil și rezistent la apă. O jachetă softshell oprește vântul și o ploaie ușoară și respiră bine, dar nu are o coloană de apă declarată. Pe ploaie puternică și lungă, o porți sub pelerină sau sub o geacă de ploaie.

Husa pentru bagaj

Husă de ploaie M-Wave Amsterdam Protect

Dacă ai genți de portbagaj, apa intră pe la închideri și pe la cusături. O husă peste ele ține uscate laptopul și hainele de schimb. Husa M-WAVE Amsterdam Protect e făcută pentru gențile duble de portbagaj și se pliază mic, ca să stea mereu într-una dintre ele. Producătorul o declară rezistentă la apă, deci pentru drumuri lungi pune actele și electronicele și în pungi închise.

Ce înseamnă „impermeabil”: cifra din spatele etichetei

Impermeabilitatea unei țesături se măsoară cu un test de presiune: deasupra materialului se ridică o coloană de apă până când apa trece prin el. Înălțimea la care se întâmplă asta, în milimetri, e cifra pe care o vezi pe etichetele bune.

Cum citești coloana de apă de pe etichetă

Coloana de apă	Ce înseamnă
sub 1.500 mm sau fără cifră	rezistent la apă: ține la o ploaie scurtă, nu la una lungă
de la 1.500 mm	pragul standardului britanic pentru „impermeabil”
în jur de 5.000 mm	de aici unele surse spun „impermeabil”; altele îl socotesc bun doar pentru burniță și averse scurte
10.000 mm și peste	nivelul de bază pentru ploaie serioasă, după toate sursele consultate

Cifra descrie doar țesătura. Apa intră și pe la cusături, fermoare și guler, iar cusăturile lipite pe toată lungimea nu sunt regula nici la gecile scumpe. O geacă cu cifră mare și cusături nelipite te udă oricum.

Industria outdoor are o slăbiciune pentru „100% impermeabil”. E o promisiune care nu costă nimic, pentru că nu are o cifră sub ea. Când eticheta are cifra, citește-o. Când n-o are, consideră produsul rezistent la apă și planifică după asta.

Picioarele, pantofii și stropii de la roți

Orice variantă ai alege, ploaia te udă de jos în sus mai mult decât de sus în jos. Roata din față aruncă apă pe pantofi și pe tibii, iar cea din spate pe spate și pe șezut. Pe un drum ud fără apărători, ajungi ud pe spate chiar dacă nu plouă.

Huse de pantofi M-Wave Toe Shield

• Apărătorile de noroi sunt prima investiție pentru sezonul ud. Vezi apărătorile de noroi: clip-on, pe tija de șa sau complete, după bicicletă.
• Pantofii: husele Toe Shield acoperă vârful pantofului, acolo unde ajung primii stropi, și merg și cu pedale clipless. Pentru ploaie lungă ai nevoie de huse care acoperă tot pantoful.
• Un schimb de ciorapi la birou sau în geantă e soluția ieftină pentru zilele în care ploaia câștigă oricum.

Frânele și vizibilitatea pe ploaie

Frânezi mai devreme

Pe ud, apa de pe jantă sau de pe disc face frâna să muște mai târziu. Problema e cunoscută de zeci de ani: un studiu britanic al laboratorului de cercetare rutieră TRRL a arătat că frânele pe jantă cu saboți de cauciuc, pe jante cromate, frânează insuficient pe ud, iar jantele cu striații nu au rezolvat problema. Jantele de aluminiu și saboții buni se descurcă mai bine, dar nu la fel ca pe uscat.

Bicicliștii care merg zilnic pe ploaie fac același lucru: strâng ușor frânele cu câteva secunde înainte de o intersecție, ca saboții să îndepărteze apa de pe jantă, și încep să frâneze mai devreme. La frânele pe disc, efectul e mai mic, dar un disc ud poate întârzia și el o clipă. Pe ploaie, păstrează mai mult spațiu până la mașina din față și evită marcajele rutiere și capacele de canal, care alunecă.

Te văd mai greu

Pe ploaie, șoferii văd mai puțin: parbrizul e ud, ștergătoarele lasă dâre, iar lumina zilei scade. Regulamentul de aplicare a Codului rutier cere lumini față și spate noaptea și pe vizibilitate redusă, deci și pe ploaie puternică. Verifică înainte de plecare că pelerina nu acoperă lumina din față și că lumina din spate nu e ascunsă de geantă sau de husă. Vezi și bicicleta vizibilă cu sub 100 de lei și luminile.

Copilul din scaunul de bicicletă

Pelerină de ploaie pentru copii M-Wave

Copilul din scaun nu pedalează, deci nu se încălzește din mișcare și se udă la fel ca tine. Pentru el există pelerine făcute special, care acoperă copilul și scaunul deodată. Pelerina M-WAVE Kid'n'Seat e pentru copii de la 6 luni la 5 ani, are mâneci și elemente reflectorizante. Pe ploaie și frig, scurtează drumul cu copilul: tu te încălzești din pedalat, el nu.

După drum: uscatul

• Pelerina și geaca: le întinzi la uscat, nu le îndesi ude în geantă, ca să nu prindă miros.
• Pantofii: scoți branțul și îi umpli cu hârtie de ziar, care trage apa. Departe de calorifer, ca să nu se deformeze.
• Bicicleta: o ștergi pe lanț și pe frâne. Apa și nisipul de pe drum uzează transmisia; vezi cum îți speli bicicleta fără să o distrugi.

Ce nu știm

Nu am testat în ploaie pelerinele și husele din magazin, iar pentru pelerina SXT și husa Amsterdam Protect nici producătorii nu publică o coloană de apă. Pragurile din tabel vin de la producători de echipament outdoor și se referă la țesătură, nu la produsul cusut. Iar comparația dintre pelerine și geci vine din recenzii și din experiența bicicliștilor de pe forumuri; măsurători comparative n-am găsit.

Întrebări frecvente

E mai bună o pelerină sau o geacă de ploaie pe bicicletă?

Pentru drumuri scurte prin oraș, pelerina e mai simplă și mai ventilată. Pentru drumuri lungi, vânt sau viteză, geaca stă mai bine pe corp și nu lasă ploaia să intre pe dedesubt.

Ce înseamnă coloană de apă de 5.000 mm?

Înălțimea coloanei de apă pe care țesătura o suportă înainte să lase apa să treacă. În Marea Britanie, pragul pentru „impermeabil” e 1.500 mm. Pentru ploaie serioasă, sursele consultate pun nivelul de bază la 10.000 mm.

De ce mă ud pe spate chiar dacă port geacă de ploaie?

Pentru că roata din spate aruncă apă de pe drum. Fără apărătoare de noroi, ajungi ud pe spate chiar și după ce s-a oprit ploaia.

Pot purta jacheta softshell pe ploaie?

Pe ploaie ușoară, da: oprește vântul și apa pentru o vreme. Pe ploaie puternică și lungă, pune peste ea o pelerină sau o geacă impermeabilă.

Cum îmi țin pantofii uscați?

Cu apărători de noroi, care opresc stropii, și cu huse pentru pantofi. Husele care acoperă doar vârful ajută pe drumuri scurte; pentru ploaie lungă ai nevoie de huse pentru tot pantoful.

Frânele funcționează mai slab pe ploaie?

Da, mai ales cele pe jantă. Strânge ușor frânele cu câteva secunde înainte de oprire, ca să îndepărtezi apa, și începe să frânezi mai devreme.

Trebuie să aprind luminile ziua, pe ploaie?

Regulamentul Codului rutier cere lumini față și spate și pe vizibilitate redusă, deci și pe ploaie puternică, chiar dacă e zi.

Cum îmi țin lucrurile din genți uscate?

Cu o husă de ploaie peste gențile de portbagaj și, pentru acte și electronice, cu pungi închise în interiorul genții.

Concluzie

Pentru navetă prin oraș, o pelerină în geantă, apărători pe roți și lumini care nu sunt acoperite rezolvă aproape toate zilele ploioase. Pentru drumuri lungi pe vânt, geaca câștigă, iar pantofii și bagajul își cer protecția lor. Și dacă te prinde totuși o ploaie fără nimic din toate astea, te întrebi pe drum un singur lucru: de ce a stat pelerina toată vara în cuier?

Surse

• Craghoppers: What Is Hydrostatic Head? Waterproof Ratings Explained (testul coloanei de apă și pragul de 1.500 mm din standardul britanic).
• Better Trail: How waterproof is your rain jacket și Kathmandu: Waterproof and breathability ratings explained (treptele de 5.000 și 10.000 mm, pe care cele două surse le judecă diferit, și cusăturile lipite).
• Discerning Cyclist: Best waterproof ponchos for cycling (avantajele și dezavantajele pelerinei față de geacă).
• Cycling Weekly: Carradice Duxback Rain Poncho review (pelerina care acoperă ghidonul, inclusiv luminile).
• TRRL, prin TRID: Pedal cycle braking performance: effects of brake block and rim design (frânarea pe ud a frânelor pe jantă).
• CycleChat: Braking in the wet (îndepărtarea apei de pe jantă înainte de frânare).
• Regulamentul de aplicare a OUG 195/2002, art. 14 (luminile bicicletei noaptea și pe vizibilitate redusă), citat și în verificarea ABC a bicicletei.