Cum îți speli bicicleta fără să o distrugi

Speli bicicleta în siguranță cu apă la presiune mică, o perie moale și un detergent blând, fără să îndrepți jetul spre rulmenții din roți, din pedalier și din direcție. Un jet puternic poate împinge apa pe lângă etanșările mici ale rulmenților și poate spăla unsoarea din ei, iar rulmentul se uzează și ruginește mai repede.

Lanțul și pinioanele le degresezi separat, pe frâne nu lași să ajungă ulei sau lubrifiant, iar la final usuci bicicleta și ungi lanțul. Bicicleta electrică are câteva reguli în plus.

Pe scurt

• Presiune mică: furtun cu jet larg sau găleată cu burete; aparatul de spălat cu presiune e mai bine evitat, pentru că poate împinge apa în rulmenți.
• Zone ferite de jet: butucii, pedalierul, direcția, pedalele și amortizoarele.
• Detergent blând: detergent de vase diluat sau o soluție pentru biciclete; fără soluții pentru rugină, diluanți ori benzină.
• Lanțul, separat: îl degresezi, îl usuci și abia apoi îl ungi, câte o picătură pe fiecare za.
• Frâne curate: uleiul pe disc ori pe plăcuțe slăbește frâna; discul se curăță cu alcool izopropilic, iar plăcuțele contaminate se schimbă.
• Bicicleta electrică: fără aparat cu presiune și fără jet pe motor, baterie, afișaj și conectori; manualul producătorului are ultimul cuvânt.

De ce nu speli bicicleta cu aparatul de spălat cu presiune

Rulmenții din butuci și din corpul de casetă (freehub), din pedalier (monobloc), din direcție și din pedale stau în unsoare, închiși cu etanșări mici, făcute să oprească stropii și praful, nu un jet. Un jet apropiat poate împinge etanșările și poate scoate unsoarea; apa rămasă înăuntru ruginește rulmentul, care începe să se rotească aspru și zgomotos. Așa descrie mecanismul chiar Kärcher, care fabrică aceste aparate, iar Shimano scrie în manualele sale să nu speli bicicleta cu aparatul cu presiune, pentru că apa intrată în componente poate provoca defecțiuni sau rugină.

Dacă îl folosești totuși, Kärcher cere presiunea minimă, duza cu jet plat, cel puțin 30 cm față de piesele sensibile și niciun jet direct pe rulmenți, amortizoare sau conexiuni electrice. Pe o bicicletă electrică nu-l folosi deloc: Bosch exclude spălarea cu presiune. Lancea de la spălătoria auto self-service e făcută pentru caroserii, deci aceleași reguli: ține-o la distanță și departe de rulmenți sau, mai bine, alege găleata și buretele.

Ce îți trebuie și ce folosești pentru ce

Timp: cam 30 de minute, plus uscarea. Dificultate: ușoară.

• Cadru și roți: două găleți (una cu apă călduță și detergent, una cu apă curată pentru clătit peria), o perie moale și un burete. Furtunul e opțional; la bloc te descurci cu găleata și buretele.
• Lanț și pinioane: degresant pentru biciclete, o perie îngustă (merge și o periuță de dinți veche), mănuși de unică folosință și, dacă vrei, un aparat de curățat lanțul.
• Uscare și final: cârpe din microfibră, lubrifiant de lanț și alcool izopropilic pentru discurile de frână.

Lubrifianți și soluții de spălat sau pentru discuri găsești la îngrijire și lubrifiere, iar perii, un aparat de curățat lanțul și chei imbus, la unelte universale. Pentru lanț, Kitul de întreținere strânge aparatul de curățat, lubrifiantul, o perie și un aparat de măsurat uzura.

Detergent de vase sau soluție pentru biciclete?

Pentru cadru și roți merg amândouă: Park Tool recomandă un detergent de vase biodegradabil, Shimano un detergent neutru diluat în apă, iar Bosch preferă șampoanele pentru biciclete, care nu atacă plasticul și garniturile.

Ce folosești pe fiecare parte a bicicletei și ce eviți

Parte	Folosești	Eviți
Cadru, furcă, roți	Apă călduță cu detergent blând, perie moale	Detergenți agresivi, soluții pentru rugină, diluanți
Lanț, casetă, foi	Degresant pentru biciclete, perie îngustă	Benzină, motorină, petrol lampant, soluții pentru rugină
Discuri de frână	Alcool izopropilic sau o soluție pentru discuri de bicicletă, pe o cârpă curată	Lubrifianți, spray-uri cu ulei, white spirit, soluții auto pentru frâne
Jante (frâne pe jantă)	Alcool izopropilic pe suprafața de frânare	Orice produs care lasă o peliculă uleioasă
Lanțul, după uscare	Lubrifiant pentru lanț	WD-40 în loc de lubrifiant

Cum speli bicicleta, pas cu pas

1. Pregătește bicicleta. Sprijin-o stabil, pe un stativ sau de un zid, și scoate ciclocomputerul, luminile și gențile.
2. Înmoaie noroiul. Cu furtunul la presiune mică și jet larg, sau cu apă din găleată, udă bicicleta până se desprinde murdăria groasă; noroiul uscat nu-l freca cu peria, ca să nu zgârii vopseaua.
3. Degresează transmisia. Începe cu piesele cele mai murdare, adică lanțul, caseta și foile, cu o perie separată de cea pentru cadru.
4. Spală cadrul și componentele. Cu peria moale înmuiată în apa cu detergent, treci pe rând peste ghidon, cadru, furcă, schimbătoare și pedale. În jurul rulmenților lucrează cu peria sau cu buretele, nu cu jetul.
5. Spală roțile. Janta, anvelopa, spițele și butucul, cu peria curată. La frânele pe jantă, spală bine și suprafața de frânare.
6. Clătește. Îndepărtează tot detergentul cu apă curată, la presiune mică și jet larg; resturile rămase pe jante sau pe discuri pot slăbi frânarea.
7. Usucă. Șterge bicicleta cu o cârpă din microfibră, mai ales lanțul, cablurile, șuruburile și îmbinările, apoi fă câțiva metri cu ea, schimbând vitezele, ca să iasă apa din lanț și din mantale. Aerul comprimat nu-l sufla direct în rulmenți.
8. Unge lanțul curat și uscat, câte o picătură pe fiecare za, rotind pedalele înapoi. Așteaptă câteva minute și șterge excesul.
9. Curăță discurile de frână cu alcool izopropilic pe o cârpă curată, la sfârșit, ca să ștergi eventualii stropi de lubrifiant, și verifică plăcuțele.
10. Verifică. Apasă manetele și frânează la mers încet, învârte roțile, strânge șuruburile slăbite și verifică presiunea din anvelope. Înainte de fiecare ieșire îți ajunge verificarea ABC de 5 minute.

Lanțul: îl degresezi separat și îl ungi la sfârșit

Lanțul, caseta și foile adună ulei amestecat cu praf, iar un degresant le curăță mai bine decât apa cu detergent. Le tratezi separat, ca murdăria grasă să nu ajungă pe cadru, iar degresantul să nu ajungă pe frâne.

Trei metode de curățat lanțul

• Cu perie: aplici degresantul pe lanț, casetă și foi, freci cu o perie îngustă și rotești pedalele înapoi. Dacă ai scos roata, ține-o cu pinioanele în jos, ca degresantul să nu curgă în butuc.
• Cu aparat de curățat lanțul: lanțul trece printr-o cutie cu perii și degresant în timp ce rotești pedalele înapoi; e rapid și împroașcă mai puțin decât peria.
• Cu cârpa, între două spălări: strângi lanțul într-o cârpă și rotești pedalele înapoi.

După degresare clătești puțin, la presiune mică, și usuci. Folosește un degresant făcut pentru biciclete, nu benzină, motorină sau petrol lampant, care sunt foarte inflamabile. Shimano avertizează că soluțiile alcaline sau acide, cum sunt cele pentru rugină, pot face lanțul să se rupă. Cu lanțul curat îi poți măsura și uzura, ca să pui un lanț nou înainte ca cel vechi să strice pinioanele.

Cum ungi lanțul

Lubrifiantul se pune doar pe lanțul curat și uscat (pe unul ud se diluează), nu pe pinioane, iar excesul îl ștergi după câteva minute, pentru că adună murdărie.

• Tipul: lubrifiantul umed („wet”) e mai vâscos și ține mai bine pe ploaie și prin bălți; cel uscat („dry”) prinde mai puțin praf, dar ploaia îl spală mai repede.
• Cât de des: nu există un interval fix. Îl ungi după fiecare spălare și când lanțul arată uscat sau scârțâie; orientativ, cam la fiecare 200 km, mai des pe ploaie și noroi.

Frânele: fără ulei, cu discurile curate

Frâna oprește bicicleta prin frecare, iar o peliculă de ulei pe disc, plăcuță, sabot sau jantă o slăbește.

• Lubrifiantul stă departe de frâne. Pe disc, plăcuțe, saboți și jante nu trebuie să ajungă lubrifiant, WD-40 sau alt produs uleios; dacă ungi lanțul cu spray, acoperă discul cu o cârpă.
• Discurile se curăță cu alcool izopropilic pe o cârpă curată, cum recomandă SRAM, sau cu o soluție pentru discuri de bicicletă. Producătorul de frâne Hope avertizează că white spirit lasă o peliculă uleioasă, iar soluțiile auto pentru frâne pot conține ulei.
• Plăcuțele contaminate se schimbă. Semnele sunt scârțâitul, o manetă pe care trebuie s-o strângi mai tare ca să încetinești și o culoare închisă pe disc și pe plăcuțe, care se întinde când o freci cu degetul. Caută și sursa contaminării, ca să nu se repete.
• Testează frânele încet, într-un loc ferit, înainte să pleci în trafic: pe ud, primele frânări sunt mai slabe.

Plăcuțe noi găsești la plăcuțe de frână disc, iar discuri, la discuri și etriere. Kitul de frâne include plăcuțe sau saboți, o soluție de curățat frânele și cablu.

Bicicleta electrică: ce se schimbă

Regulile de mai sus rămân valabile, dar detaliile diferă de la un sistem la altul, așa că manualul bicicletei tale are ultimul cuvânt.

• Fără aparat cu presiune sau cu abur. Bosch scrie că apa poate pătrunde în rulmenții motorului, ai butucilor și ai cadrului din spate și exclude ambele aparate. Nici jetul de la furtun nu-l îndrepți spre motor, baterie, afișaj sau conectori.
• Bateria și afișajul. Bosch cere să scoți bateria și, dacă se poate, afișajul înainte de spălare, iar afișajul fix să-l acoperi cu o cârpă sau cu o folie. Shimano spune să cureți bateria și capacele din plastic cu o cârpă umedă, bine stoarsă, și să ții închis capacul portului de încărcare.
• După spălare: pui bateria la loc când locașul și contactele sunt curate și zvântate, apoi faci verificarea cerută de Bosch: bateria e bine prinsă, motorul merge, sistemul răspunde la butoane. Shimano cere să nu încarci bateria în locuri cu umiditate mare sau afară.

Cât de des speli bicicleta

• Pe vreme uscată: când e vizibil murdară, cam o dată pe lună; între spălări ștergi lanțul și praful de pe cadru.
• După noroi sau ploaie: clătești noroiul și ștergi lanțul în aceeași zi, înainte să se usuce murdăria. Apărătorile de noroi țin o parte din ea departe de lanț, de frâne și de haine.
• Iarna, pe drumuri tratate cu sare: clătește sarea cât mai curând și usucă bine bicicleta; Bosch dă același sfat după zăpadă sau stropi sărați.
• Primăvara: după iarna la adăpost, o spălare completă, ungerea lanțului și o verificare. Revizia de primăvară strânge soluția de spălat, lubrifiantul, peria și un set mic de chei.

Înainte s-o pui deoparte pentru iarnă, speli bicicleta, o usuci și ungi lanțul, apoi urmezi pașii din ghidul despre depozitarea bicicletei iarna fără rugină.

Greșeli frecvente și când mergi la service

Greșeli frecvente

• Lanț uns peste murdărie sau ud: lubrifiantul prinde praf și nisip, iar lanțul se uzează mai repede.
• Prea mult lubrifiant: adună murdărie și poate ajunge pe disc.
• Aceeași perie pentru lanț și cadru: duce uleiul pe cadru și pe frâne.
• Bicicleta lăsată udă: ruginesc îmbinările, lanțul și șuruburile.

Când mergi la service

• Butucul, pedalierul sau direcția se rotesc aspru, fac zgomot sau se blochează după spălare: rulmenții trebuie curățați și unși din nou sau înlocuiți. Piese de schimb găsești la monobloc, cuvete și butuci de roată.
• Frâna scârțâie sau ține slab și după ce ai curățat discul: plăcuțele sunt probabil contaminate.
• Bicicleta electrică afișează erori sau nu pornește după spălare: nu încărca bateria și du bicicleta la un service autorizat pentru sistemul ei.

Întrebări frecvente

Pot spăla bicicleta cu aparatul de spălat cu presiune?

Mai bine nu: Shimano cere în manualele sale să nu speli bicicleta așa, pentru că apa intrată în componente poate provoca defecțiuni sau rugină. Dacă îl folosești totuși, Kärcher recomandă presiunea minimă, duza cu jet plat, cel puțin 30 cm față de piesele sensibile și niciun jet pe rulmenți; pe o bicicletă electrică, Bosch îl exclude complet.

Pot spăla bicicleta cu detergent de vase?

Da, diluat în apă călduță și clătit bine; Park Tool îl recomandă, iar Bosch cere doar să nu fie prea agresiv sau puternic degresant. Lanțul are nevoie în plus de un degresant pentru biciclete.

Cu ce curăț discurile de frână?

Cu alcool izopropilic pe o cârpă curată sau cu o soluție pentru discuri de bicicletă, nu cu lubrifianți, white spirit sau soluții auto pentru frâne. Dacă frâna scârțâie sau ține slab și după curățare, plăcuțele sunt probabil contaminate și se schimbă.

Pot folosi WD-40 pe lanț?

Nu ca lubrifiant: Park Tool scrie că nu e un lubrifiant ideal pentru lanț. Producătorul spune că e bun după spălare, ca să scoată apa și să prevină rugina, dar pentru ungere recomandă lubrifiantul lui special pentru lanț. Ține spray-ul departe de frâne.

Cât de des ar trebui să-mi spăl bicicleta?

Când e vizibil murdară: cam o dată pe lună pe vreme uscată și mai des după noroi sau ploaie. Iarna, sarea de pe drumuri se clătește cât mai curând. Lanțul îl ungi după fiecare spălare și când arată uscat; orientativ, cam la 200 km.

Cum spăl o bicicletă electrică?

Fără aparat cu presiune sau cu abur, fără jet pe motor, baterie, afișaj și conectori, și după manualul producătorului: Bosch cere scoaterea bateriei înainte de spălare, iar Shimano, o cârpă umedă bine stoarsă pentru baterie și capacul portului de încărcare închis.

Concluzie

Speli bicicleta cu apă la presiune mică, o perie moale și un detergent blând, ții jetul departe de rulmenți și degresezi lanțul separat. La final usuci totul, ungi lanțul și ții frânele fără urmă de ulei; la bicicleta electrică decide manualul producătorului. Dacă faci doar un lucru, să fie acesta: niciun jet puternic spre butuci, pedalier și direcție.

Surse

• Park Tool: How to Wash a Bicycle, Guide to Bicycle Lubricants and Compounds și Disc Brake Pad Removal & Installation.
• Shimano: manualele de utilizare EP8 (UM-7HC0B-000) și Di2, butoane de schimbare (UM-71G0B-000), plus instrucțiunile de service RD-7970 (copii ale documentelor oficiale).
• Bosch eBike Systems: Care of eBikes.
• Kärcher: Bike cleaning (aparatul cu presiune pe bicicletă).
• Frâne: SRAM, Brake Maintenance Guide și road.cc, How to clean disc brakes on a bicycle (declarațiile Hope și SRAM).
• Lanț: We Love Cycling, cât de des ungi lanțul și WD-40, răspunsul producătorului despre lanțuri.